A l'inverse des années "IRL" où les organisateurs imposaient aux écuries un angle minimum à l'aileron arrière, l'INDYCAR a décidé d'imposer un angle maximum à ne pas dépasser pour la prochaine course sur l'Iowa Speedway.

Toujours dans une démarche de remettre au premier plan le pilotage sur ovales et encouragés par la réussite de la course Texane, les officiels ont ainsi ordonné aux écuries de ne pas dépasser 37 degrés d'inclinaison et de ne pas utiliser de "gurney flap" (ndlr : la barre en aluminium installée en haut de l'aileron) sur l'aileron arrière..

Il apparaît que cette décision devrait réduire l'appui aérodynamique de 8 à 9% d'après des tests menés la semaine dernière sur cet ovale de 0,875 mile.

"Comme au Texas, nous voulons nous assurer que le défi est entre les mains des pilotes.", avoue Will Phillips, Vice-Président de la Technologie. "Le défi sera davantage présent au fur et à mesure que les pneus commenceront à s'user."

Hormis cette retouche, le package aérodynamique sera identique à celui utilisé sur le Milwaukee Mile.